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| Fidel Castro descendiendo de la 61602, después de haber creído que había logrado conducirla. |
En
un museo de La Habana se exhibe la Locomotora Insignia de los Ferrocarriles de
Cuba. Es una M62-K que fue construida en Ucrania en 1975, apenas unos días antes
de que entrara en la historia al arribar a la estación de Placetas, en el
centro de la isla.
En una placa de bronce, fijada a uno de los costados de la máquina, puede leerse: “El Comandante en Jefe Fidel Castro, conduciendo esta locomotora 61602, inauguró el primer tramo Oliver- Calabazas del ferrocarril rápido Habana- Santiago de Cuba, el “Día Ferroviario”. 29 enero de 1975. Año del Primer Congreso”.
Un ferroviario que estuvo allí (fue parte de la operación), Esteban
Darias Domínguez, y otro que oyó la historia de testigos presenciales, Graciel Velázquez, sostienen un relato diferente al que
cuenta la tarja. Según sus testimonios, quien condujo ese tren realmente fue Papito
Villa.
Graciel,
que era guardafrenos en ese momento, es uno de los que en verdad saben lo que ocurrió aquel lunes: “El coche motor 2050, un Uerdingen con dos motores Leyland, estaba acoplado a
la 61602. Cuando mejor iba marchando el asunto, falla la M62-K, de lo que
prácticamente nadie se percató”, dice.
“Papito
Villa, maquinista del 2050, lo tenía encendido y con la agilidad y picardía que
le caracterizó siempre, fue empujando a la 61602 que Fidel creía conducir como
todo un experto. Esa es una de las mejores anécdotas que guardo de mis 20 años
en los Ferrocarriles de Cuba”, Asegura Graciel con nostalgia.
En
la portada de todos los periódicos cubanos que circularon el martes 30 de
enero de 1975, aparecieron imágenes donde Fidel Castro desciende sonriente de la 61602.
Desde entonces data la leyenda de una locomotora que siempre se consideró un
patrimonio nacional.
El coche motor 2050 y Papito Villa no salieron en ninguna de las tantas fotografías.
El coche motor 2050 y Papito Villa no salieron en ninguna de las tantas fotografías.
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| El tren que creyó conducir Fidel Castro y que en verdad era empujado desde la cola por Papito Villa, el maquinista del 2050. |
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| La 61602 en el andén de la estación de Cristina, donde radica el Museo del Ferrocarril de Cuba. |
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| El coche motor Uerdingen 2050 con el que Papito Villa empujó a la 61602 que llevaba de "maquinista" a Fidel Castro. |
6 comentarios:
Eres un maestro en eso de hacer algo extraordinario de una historia pequeñita; esto te quedó, como muchos otros post, bordadito, pero bordadito.
Y con tu última línea comienza la leyenda del coche motor 2050 y de Papito Villa.
Como todas las historias de esa revolución imagen y propaganda
Si...muy buena historia, sobre el médico,veterinario,ditista,constructor, y de todo lo que nunca fue...jaja.
Si...muy buena historia, sobre el médico,veterinario,ditista,constructor, y de todo lo que nunca fue...jaja.
CAMILO NO LO CONOZCO Y NO ME GUSTA PONER COMENTARIOS EN LAS PAGINAS QUE LEO PERO NO PUEDO DEJAR DE EXPRESARLE MI ADMIRACION POR LA GRAN CALIDAD DE ESTE BLOG COMPARTO CON USTED TODAS LAS IDEAS POLITICAS PERO LO QUE MAS HE DISFRUTADO EN COMO USTED HA LOGRADO SALVAR ESE MUNDO MARAVILLOSO DE SU INFANCIA LO FELICITO Y LO INSTO A SEGUIR ADELANTE CON ESTE BLOG QUE ES EXTRAORDINARIO.
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